Konečně Fort William, jedna z železných závor, držících horaly kdysi rebelské; a nad ním Ben Nevis, nejvyšší štít této země hor, zavalitý a mračný chlapík nad mořským fjordem, protkaný bílými vodopády ze sněhových polí tam na vršku, - a dále hory a hory, gleny a jezera, údolí stínů, strže černých vod, země, kterou Bůh hnětl z tvrdé látky a odevzdal člověku, aby se na ní rval s člověkem; neboť se skalami a vřesovisky se rvát nemůže.
Karel Čapek - Anglické listy…
<
Od roku 1822 je to z Inverness do Fort William 97 km po vodě. Obě města spojuje Kaledonský kanál, jenž je mimořádnou technickou památkou. Když se jím 23.10.1822 vydala parní jachta Gondolier na inaugurační plavbu, jeden z důvodů výstavby této vodní cesty už pominul. Napoleonské války, během nichž francouzské fregaty napadaly britské lodě obeplouvající sever Skotska, skončily. Kanál ale zkrátil cestu obchodním lodím a jeho výstavba zaměstnala tisíce lidí z Vysočiny, kteří by zřejmě jinak ze země emigrovali. Historie průplavu začala již ve druhé polovině 18. století, kdy slavný skotský inženýr James Watt na popud britské vlády poprvé prozkoumal možnosti propojení východního a západního pobřeží Skotska vodním kanálem. Nakonec vláda v roce 1802 přijala návrhy Thomase Telforda, jenž se mohl pochlubit stavbou obdivuhodného akvaduktu v Pontcysyllte ve Walesu, mostu přes Menaiskou úžinu a dalšími unikátními díly…
Úplné znění článku naleznete v tištěné podobě časopisu Země světa č. 8/2008
Další informace o Číně naleznet zde: www.sopka.cz
<
